用车型丰富、品质较好形容国产主流品牌客车，已经成为许多客运公司的共识。但如何找到符合线路特点及资金实力等方面要求，且安全性、经济性、舒适性等较好的客车，客运公司仍然面临着多重选择。

    “顾客是上帝”是企业永远需要恪守的信条。对客车制造企业来说，客运公司是上帝；而对客运公司来说，乘客是上帝。从乘客到客运公司再到客车制造企业，上游企业要根据来自下游的需求适时更新产品或进行产品开发，从而形成环环相扣的价值链条。据了解，由于在市场推广过程中注重细节和专业，大金龙客车获得了许多用户的青睐。

乘客意见影响客运公司采购决策
    苏州交通旅游公交有限公司经理助理刘伟刚说：“目前，‘一通三龙’四家企业的客车在操控性、经济性、动力性等方面的差距越来越小，客运企业已很难作出优劣判断。但我们有一个最好的评判标准，就是乘客。”

    刘伟刚告诉记者，在苏州交通经营的旅游线路上，乘客对金龙客车的认可度比较高，要求乘坐金龙客车的情况比较多。因此，该公司先后购买了300多辆大金龙豪华客车，占公司客车总量的95%以上。
   

    大金龙客车也得到了不少团体用户的青睐。南京大学运输中心主任燕云说：“最初学校选用国内某品牌客车，感觉舒适性和内部设计上存在很多不足。校车的运营压力不大，但服务压力比较大。学校用车比较注重档次和舒适性，金龙客车能够满足学校进行学术研讨和国际交流时的用车需要。”

    据了解，南京大学的一位老教师乘坐刚购买的国内某品牌客车时，对车内的气味感到很不适应，于是通过校内网络表达了不满。这让学校运输中心的负责人感到很大的压力。

    燕云告诉记者：“学校用车不同于客运公司用车。一方面，乘坐校车的都是高级知识分子，懂得利用网络，会很快把对车辆的不满传播到网上，给相关部门很大的压力；另一方面，学校有一些懂机械和汽车的教师和学生，对车辆的研究比较细致，车内缺少了哪种安全配置都非常清楚。因此，我们对车辆的要求很严格，ABS、缓速器等都是最基本的配置。”
 

   大金龙的一位经销商告诉记者：“多年来，大金龙在品牌形象和产品舒适性方面形成了良好的口碑，乘客对大金龙客车普遍比较认可。一些旅游公司在进行宣传时，大金龙客车也成为旅游的代名词。在这种情况下，很多客运公司和旅游公司会主动购买大金龙客车，以满足乘客的需要。”

产品及服务细节决定专业品质
    在江苏省13家重点客运企业中，无锡客运有限公司的赢利水平名列前茅。该公司从1999年开始使用大金龙客车，车型比较集中。目前，大金龙客车已成为该公司的主力车型。
据了解，无锡客运有限公司以前曾经使用过国内很多品牌的客车，但是由于在做工上与大金龙客车有较大差距，在使用中被逐渐淘汰。
 

   该公司总经理施新民告诉记者：“有些客车玻璃上使用的胶很容易老化，或者车门缝隙较大，密封性不好，引起了乘客的不满。我们在采购车辆时，会组成专家组对各品牌车型进行综合评定，金龙客车在所有品牌中得分最高。目前，公司有近400辆大金龙客车，在公路客运、旅游包车、厂矿企业接送方面发挥着重要作用。”

    在使用过程中，大金龙客车的一些特点也让客运公司印象深刻。无锡客运机务处处长陈利根告诉记者：“相对来说，北方客户使用的客车外观比较粗犷，江苏地区则讲究美观、大气。此外，在同级别车型中，金龙客车的重量比其他几个品牌轻，产品经济性更好。”

    施新民认为：“客车的专业和细微不但要体现在产品品质上，还要考虑服务。大金龙的服务也比较到位。只要我们提出要求，大金龙都会尽可能满足。他们与我们一起研究车辆使用中遇到的问题，在车型开发上也会听取我们的建议。很多客车企业的销售和生产脱节，销售人员说的虽好，生产环节却做不到。大金龙能够做到持续改进，保证产品的领先和高品质。”